Grande Armée

Rendre à l’avenue de la Grande-Armée son rang dans l’axe historique

L’avenue de la Grande-Armée est le segment central de l’axe historique de Paris, perspective dessinée en 1670 par André Le Nôtre pour Louis XIV. Rythmé par une succession de monuments mythiques, du Louvre à l’Arche de La Défense en passant par l’Obélisque et l’Arc de Triomphe, il concentre les infrastructures de transport mais aussi les lieux de rayonnement politique, économique et culturel. Au cœur de cet axe, l’avenue de la Grande-Armée est le seul segment à n’avoir connu aucun réaménagement depuis près d’un siècle, alors que la dernière décennie a vu une dynamique inédite de projet : la nouvelle porte Maillot est train d’apparaître, le réenchantement des Champs-Élysées est amorcé, tout comme les projets des allées de Neuilly et du parc de La Défense.

De la Belle Époque à l’autoroute urbaine

La Grande-Armée est un emblème déchu de la Belle Époque. Née au milieu du XIXe siècle, c’est une large avenue dotée de deux promenades ombragées sous un quadruple alignement d’arbres ; l’animation y bat son plein dans les cafés et restaurant, l’artère menant des Champs-Élysées au Bois de Boulogne, qui devient rapidement un lieu mondain et populaire. Les Parisiens y découvrent les loisirs modernes et viennent y profiter des lieux de divertissement éphémères qui s’installent sur les terrains inconstructibles de la zone, ou des grands événements populaires et défilés. L’avenue est aussi le lieu privilégié d’installation des grandes marques de cycles, puis de motocycles, et verra même la création de la première piste cyclable de France !

Le tournant de la modernité signe pourtant une perte d’identité et de qualité urbaine pour la Grande-Armée : avec l’essor de l’automobile, la porte Maillot se transforme en échangeur routier et l’avenue, dotée d’une chaussée centrale élargie, perd sa promenade plantée, sa connexion au bois, et peu à peu ses événements populaires. Les maux dont elle souffre résultent de cette transformation en autoroute urbaine : l’avenue est devenue hostile aux piétons et exposée à des niveaux de nuisances sonores et de pollution atmosphérique proche de ceux du Périphérique ; l’esprit de promenade a disparu, l’accès au bois de Boulogne est entravé par le Périphérique et la création du rond-point de la porte Maillot, tandis que la mono-spécialisation dans le commerce de deux roues motorisées rend difficile la cœxistence avec d’autres usages.

Raviver l’identité de la Grande-Armée pour répondre aux enjeux du XXIe siècle

Pour participer pleinement la dynamique urbaine que connaît l’axe historique et répondre aux enjeux de la ville du XXIe siècle, PCA-STREAM a élaboré une stratégie projetant l’avenue de la Grande-Armée dans l’avenir en s’appuyant sur trois principes qui célèbrent son identité originelle : retrouver l’esprit de la promenade, renouer avec le bois et les loisirs, créer une vitrine des nouvelles mobilités.

En 2030, l’avenue pourrait de nouveau être l’une des promenades préférées des Parisiens par un retravail de son profil (libération des trottoirs, piétonnisation des contre-allées, déminéralisation des sols, passage à quatre voies automobiles avec création de doubles pistes cyclables et de passages piétons élargis), qui rendrait près de deux hectares de surface aux piétons. Le parcours pourrait être également jalonné de nouveaux usages et aménités, terrasses, pavillons de restauration, dont l’esthétique pourrait réinterpréter celle de la Belle Époque, ainsi que de salons végétaux. La déminéralisation des sols, conjuguée aux différentes formes de végétalisation, comme ces salons, améliore la continuité biologique de l’avenue et participe activement au rafraîchissement urbain, gage d’un confort de plus en plus nécessaire en ville avec le changement climatique.

Pour retrouver la qualité d’usage et l’attractivité de l’avenue au temps de la Belle Époque, lorsqu’elle était à la fois la porte des loisirs et la porte verte de Paris, le bois de Boulogne et l’avenue pourraient enfin être reconnectés par la création d’une nouvelle porte symbolique et l’aménagement d’un cheminement ponctué de kiosques, de jeux pour enfants et d’un grand belvédère.

Tout converge enfin pour que l’avenue de la Grande-Armée redevienne la vitrine et le démonstrateur de la révolution des mobilités urbaines : sa position géographique, son identité historique, la fin annoncée du moteur thermique, son écosystème, la part modale croissante des mobilités douces et électriques, la création du RER vélo et l’arrivée d’Éole. Un temple des nouvelles mobilités pourrait y être créé en installant une méga-station vélo sous le parvis du Palais des Congrès, une école-vélo et des services de location côté square Parodi et tout au long de l’historique « avenue des cycles ».

Le Comité Grande Armée

Le Comité Grande Armée a été lancé en avril 2022, avec le soutien des élus locaux et de la Ville. Il rassemble propriétaires, locataires et habitants de l’Avenue engagés activement dans sa future transformation.

Le Comité s’est donné pour objectif de faire émerger une « Vision 2030 » pour l’Avenue de la Grande Armée : à la fois un projet d’aménagement capable de rendre l’Avenue plus agréable, plus verte et plus esthétique, mais aussi une réflexion sur sa vocation et son identité. Réunir les principaux acteurs de l’Avenue (élus, riverains, institutionnels, investisseurs et utilisateurs) est l’une des conditions incontournables pour y parvenir en prenant en compte les intérêts de tous. Une méthode de co-construction innovante.

Au cours de ces 12 mois de travaux, le Comité Grande Armée s’est appuyé sur l’agence d’architecture PCA-STREAM, pour réaliser une étude architecturale et urbaine pour son futur réaménagement, basée sur la consultation d’une centaine d’acteurs de l’Avenue et sur une étude fine de son histoire et de son identité. La « Vision 2030 » présentée ici tient compte de toutes ces contributions.

Membres fondateurs
Groupama Immobilier, Gecina, BNP Paribas Cardif, Société Générale Assurances, Viparis, AG2R LA MONDIALE, Invivo, Groupe Chapat, Groupe Madar, FREO Group

Membres
Sanofi, BCG, Swiss Life AM, Tristan Vyskoc, Patrick Bosque

Membres d’honneur
Geoffroy Boulard (17e arrondissement), Francis Szpiner (16e arrondissement), Brigitte Kuster (ex-députée, ex-Maire du 17e arrondissement)

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